每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如配资平台综合口碑
近期，多位长安启源A06车主向《每日经济新闻》记者反映，车辆摄像头区域出现油膜，导致成像模糊，夜间炫光加剧。
看似不起眼的油膜，实则已悄然威胁行车安全。“由于摄像头夜间成像严重模糊，导致我多次在开启辅助驾驶后无法识别车道线。有一次车辆在正常行驶过程中，中控屏幕多次弹出遮挡、摄像头遮挡等提示，随后在前方无任何障碍物情况下车辆触发紧急制动。”一位河南地区启源A06 630激光Ultra版车主表示。
车辆摄像头区域出现油膜，导致成像模糊 图片来源：受访者供图
元股证券:ygzq.hk多位启源A06车主告诉记者，目前购车4S店给出的解决方案是对摄像头区域进行拆卸擦拭，以清除玻璃内侧凝结的油膜。
不过，部分启源A06车主对长安启源当前处置摄像头油膜问题的方式及实际效果仍存有疑虑。
一位浙江启源A06 630激光Ultra+版车主表示：“我发现摄像头油膜现象后，是主动去启源4S店进行了擦拭处理，但他们不能向我保证这种处理方式可以彻底解决摄像头油膜隐患。”
激光雷达版车型成“重灾区”
以超过14万元的落地价购买一辆带激光雷达的智能汽车，本是为了享受高阶智驾的便捷与安全。可部分长安启源A06车主发现，新车有点儿“油”。
“提车没多久我就发现，一开大灯，前摄像头画面就跟蒙了雾一样，路灯、车灯全炸成一片光晕。”上述河南启源A06 630激光Ultra版车主称，在经历过之前的紧急制动后，自己现在已经不敢用智能驾驶辅助功能了。
当前，在第三方投诉平台上，针对长安启源A06“前挡风玻璃内侧智驾摄像头油膜导致成像模糊”的投诉量已超过50条。与此同时，记者在一个启源A06车主群内发现，反映相同现象的车主人数已超过100人，其中有不少车主还上传了夜间行车时摄像头画面严重炫光、散光的实拍图片或视频。
对此，长安启源相关负责人向记者回应称：“我们近期监测到少量A06车型摄像头可能出现油膜导致的成像模糊现象，公司调查发现部分车辆前挡塑料油脂附在表面，在特定环境条件下油脂可能会挥发形成油膜，影响摄像头成像清晰度。”
搭载激光雷达的启源A06 630激光Ultra版、630激光Ultra+两款高配版车型，是这次摄像头油膜现象发生的“重灾区”。相比其他版本车型，激光雷达版多搭载了1颗由禾赛科技提供的激光雷达，有高精度定位、辅助匝道驶出（入），具备高速路段和城市路段（OTA）智能驾驶辅助功能。
图为长安启源官网截图
记者发现，部分未选装激光雷达的车型也出现了类似摄像头油膜的现象。一位非激光雷达版启源A06车主表示：“购车不到一个月，车辆频繁出现摄像头遮挡等提醒，且触发全速自适应巡航退出等问题，已影响正常使用体验。”
多位启源A06车主质疑，摄像头油膜现象很可能与激光雷达无关，而是摄像头模组设计或装配工艺导致的。
“摄像头油膜现象主要集中在特定生产时段的部分车辆上，我们已通过后台数据锁定这些车辆，并一对一主动联系。”长安启源方面向记者表示。
有车主拒绝“拆擦”处理方式
看似一层薄薄的油膜，却牵动着车辆的“中枢神经”。在智能驾驶时代，摄像头被认为是智能驾驶的“眼睛”，其优劣势直接影响着智能辅助驾驶的性能。一旦油膜在玻璃内侧凝结，这双眼睛便如患了“白内障”。
以启源A06 630激光Ultra版、630激光Ultra+两款高配版车型为例，其均搭载了辅助驾驶高感知摄像头11颗，其中前视2颗、后视1颗、环视和侧视各4颗。“当时我在买车的时候作过对比，发现在同级别车型中，启源A06这样的硬件配置堪称‘满配’。”上述浙江启源A06 630激光Ultra+版车主表示，如今大面积出现的摄像头油膜问题，让他开始质疑当初的选择。
摄像头油膜一旦出现，对行车安全有直接影响。据多位车主向记者反映，夜间行驶时，车灯、路灯在摄像头画面中严重炸光、散光；白天行驶时，车道保持会出现跑偏，自适应巡航无故退出，很多预警时灵时不灵，甚至出现紧急制动的情况，险些酿成交通事故。
由于摄像头油膜在类似于一个密封腔的内部，车主无法自行处理，需要前往4S店进行拆卸、擦拭油污，但多位车主对这种处理方式的实际效果存在质疑，因此拒绝了该方案。“智能驾驶摄像头为高精车度精密部件，反复拆装会破坏原厂标定精度，我没法接受拆开简单擦拭的处理方式，是担心以后还会发生问题。”一位启源A06 630激光Ultra+车主表示。
“（摄像头油膜擦拭后再次复发）应该是早期还没有明确具体原因的时候的处置措施，现在我们已经明确了具体原因，制定了有效的处置方案，并已经向终端进行了培训。”上述长安启源相关负责人回应。
对于拒绝擦拭方案的车主，多家启源4S店给出了赔偿方案。“我们要求向厂家申请其他解决方案，最起码有个保障或者补偿。”一位启源A06车主告诉记者，目前自己购车的启源4S店提出了补偿“1000元+三次保养”的方案，但还没落定。
油膜之上的“大单品”幻影
摄像头油膜问题为长安启源A06车主带来的不仅是行车安全隐患和反复拆修的烦恼，它还在悄然“侵蚀”这款车型的市场根基。
启源A06，被视为长安启源“大单品”战略的第一个支点。长安汽车执行副总裁杨大勇曾对外阐述这一战略：“大单品种，年销20万（辆）起步，能做到一年20万（辆）以上就是大单品种，五个大单品种就能干成一个大单品牌。”
上市之初，长安启源A06确实展现出了“爆款”潜质。2025年11月，长安启源A06上市，短时间内订单超过3万辆，甚至出现了大量车主抱怨提车周期过长的现象。
长安启源A06上市，短时间内订单就超过3万辆 图片来源：长安启源官网
公开数据显示，长安启源A06在2025年12月的销量便突破了1万辆。然而，进入2026年，启源A06的销量表现急转直下。今年前4个月，长安启源A06累计销量1.83万辆，月均不到5000辆。这一数字与此前提出的“年销20万辆”大单品目标也相去甚远。
如今，摄像头油膜事件无疑给本已承压的长安启源A06再添变数。一位已经下订但尚未提车的长安启源A06准车主称：“本来还在等车，现在看到油膜问题，我得重新考虑要不要提了。”
此次摄像头油膜事件对长安启源A06后续销量的实际影响，仍有待市场数据进一步验证。但在当下竞争日益激烈的新能源汽车市场，品控问题对用户口碑的损耗往往是长期的。“目前我们已启动主动处置方案，对后台监测到故障码的已售车辆主动邀约到店，提供免费维修服务。”上述长安启源相关负责人表示。
那么“主动处置方案”在实际执行中究竟如何？记者向多位已出现摄像头油膜现象的车主询问，得到的多数回答都是“没有接到通知”“我是主动去4S店维修的”。一边是厂家宣称“主动邀约”，另一边是车主反馈“未收到通知”。在“主动处置”落地的过程中，信息透明度的缺失正在消耗部分长安启源A06车主的耐心。
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